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发表于 2017-8-1 09:02:25 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
国产能上牌的三轮侉子大盘点,摩旅选择很容易
国产边三轮 侉子 大盘点
侉子承载了中国人美好的摩托车回忆,经典的长江,湘江,东海,井冈山都已作古,性能跟不上时代,油耗污染也大,最终停产,现在虽然还有广东某地复刻的新货,但毕竟不是正规车,上牌还是问题,最主要这些老家伙陈旧的设计,故障率高,很多车友都是一边修车一边玩,真正敢放心大胆开出去摩旅的真的不多。这阻挡了很多三轮摩旅爱好者。三轮比2轮安全性高,承载力也强,带人也舒服,而且可以享受摩托车独特的自由感,这是4轮汽车无法比拟的。安全,承载力,舒适性也是2轮做不到的。今日来盘点一下国内可以合法购买上路的三轮侉子,供摩旅车友们做参考。
1.银钢min 十字架
本车是银钢 mini车的三轮衍生版,车型比较小。后座要是带人非常憋屈,坐在边斗还可以,车体比正常的侉子要小,灵活性所以更强,发动机是150排量。各项性能参数中规中矩,银钢是做发动机为主业,自身的发动机技术还是过硬的,国产风冷cbf150发动机技术也相当成熟。耐用,稳定性都是合格的,除了动力差点,长途奔袭,慢慢的走完全ok,其他配置比较简单,油箱12升,长途300km不成问题。价格12000,一台合资150的相当。还有没倒车。这车就适合娱乐消遣,周末带妞,带狗 城市周边小跑,长途累。但肯定能去。
2.洛嘉LJ150B
北方出的侉子,车体是正常跨骑车,边斗是经典船型,发动机为gs200,排量实际200,排量,车体都比银钢的大,舒适性更强些,不过北方公司这些年发展不顺,产品更新慢,甚至感觉快淡出摩托行业了。出的几款复古车也是不温不火,剑走偏锋做了比较冷门的侉子,感觉反响也不太强烈,还是品牌影响力太差了。一般200排量以下的摩托车,国产都半斤八两,没大毛病也上不了天。最终拼的还是价格,12800.比硬钢贵点。还是没倒挡。
3,鑫源400 周末风
鑫源棍王400的 三轮版本,还是复古车造型,造型漂亮,发动机排量大,做3轮车是够了,不过此车延续了鑫源车产品一贯的风格,小毛病很多,质量比较堪忧。漆面薄,发动机漏油。边轮方向不正轮胎容易磨损,车架锈蚀。做工粗糙。此车边斗是玻璃钢的,造型漂亮,而且轻,边轮没有刹车。增加了倒挡功能,这才开始像三轮车了。倒挡,大排量,这是最大的优势。价格31000,价格贵。话说鑫源还是一个进取的企业,做的产品都还是很有特色的,x2越野车,400复古,400拉力,收购swm推出的一系列产品,都为国人大排量娱乐车的选择做出了贡献,听说还要推出公升级的v缸太子车,都表明了公司的发展上进的态度,但好产品还是得下功夫,在细节上面着力。
4 嘉陵600边三
国产侉子的代表,也是现役军队的用车,嘉陵开发此车也是受军方的委托。600排量合适,功率虽然不强,但扭矩好,拉车载货轻轻松松,发动机奥地利研制,昭和减震,日清刹车,博士电喷,侧轮带同步转向,有倒挡。车的配置还是可以的,长途旅行,一点问题没有,就是造型丑了,单车丑,挎斗也丑,但这阻挡不了侉子爱好者的芳心,国产再没有这个区间别的选择了。价格确实不贵,47800,这话是在 某春风750侉子发布后才敢说的,这样看起来,嘉陵真是良心。市场保有量大,很多车友长途跋涉,新疆,西藏,云南,东北。各种地方都挑战了。足以说明它的品质,不过好像启动不怎么灵,ecu有些问题,还有车架断裂的个例。国产里最好的边三轮,可以这么说。
5 新长江750
16年年底爆出新闻,说长江750要复活,搞得摩托圈一阵沸腾,结果等来了并列双杠的650边三。此车是洛阳盛江红强摩托车有限公司获得洪都机械厂长江750的商标,其实就是得了老长江750的名号,重新开发出的一款新车,其实这车还是可以的,毕竟是现代的产物,各项性能远远超过老长江,重点的 春风650发动机不管在 功率 扭矩,可靠性上都是优点,但奈何他不是拳击手和轴传动。如果这车不要叫长江,而叫红强750,可能骂的人会少。因为这样不会挑动国人心中的情愫。此车暂时还没上市,只能观看,价格74700,。
进口组
6 乌拉尔
有各种版本,17.8w—19.8w不等,毛子的产品,质量可靠,性能优异,越野能力出众。价格贵,全进口。不差钱可以买。
7,庞巴迪 蜘蛛侠
20w,美国北极星产品,高端奢侈大玩具的公司,看看就好的倒三轮。贵,骚,炫。


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